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Deutschland von oben.

Die wenigsten kennen unser Land aus der Perspektive Vogel,

vom Kölner Dom, über die Queen Mary in Hamburg.

Von den Wolkenkratzern Frankfurts bis zur Zugspitze.

Kommen Sie mit auf eine Flugreise, über Stadt, Land, Fluss und Meer.

Drei Folgen lang, können Sie höher hinaus als die Steinböcke in den Alpen oder die Wolken über dem Königsee.

Ein neuer Blick auf Altvertrautes. Es ist die Magie der Distanz.

Es ist die erhabene Perspektive des Steinadlers im Berchtesgadener Land.

Oder des Storches in der Elbtalaue.

Oder der Kraniche am Möhnesee.

Ein Blick, für den manche von uns Pilot werden. Oder von Hochhäusern springen.

Ein fremder Blick auf das Land, in dem wir leben.

GPS-basierte Animationen werden zeigen, wie viele Flugzeuge über uns unterwegs sind.

oder wo unsere Robben in Nordfriesland auf die Jagd gehen, wenn sie nicht gerade faulenzen.

Fliegen Sie also mit und entdecken Sie ein unbekanntes Land.

Deutschland von oben.

Ein ganz normaler Morgen in Deutschlands Städten,  um die es in dieser ersten Folge gehen soll.

Die früh Aufsteher in Frankfurt ，checken die Börsendaten aus New York.   Auf Münchens Marienplatz regt sich erstes Leben.

Und während in Bottrop die Nachtschicht zu Ende geht,  knipsen wir vom Rhein bis in die Ramsauer Alpen die Lichter an.

Was aussieht wie der Sternenhimmel,  ist ein Bild von uns.   Als lauter Lichtpunkte auf einem Satellitenbild.

Je mehr es glüht,  desto dichter hocken wir aufeinander.

Wie in Berlin.  In Kreuzberg  leben 15. 000 von uns pro Quadratkilometer.

In Mecklenburg-Vorpommern sind es gerade mal 73.

Die Städte an Rhein und Ruhr,  von Köln im Süden bis Dortmund im Osten.

Doch die größte Stadtansammlung Europas ist grüner als man denkt.

Im Ruhrpott leben nur 2000 von uns pro Quadratkilometer.  18. 000 sind es in Hamburg im Stadtteil Hoheluft-West.

Nur 170 sind es in Schleswig-Holstein.   Hier liegt Deutschlands kleinste Gemeinde:Wiedenborstel,  fünf Einwohner auf einem Bauernhof.

Deutschland aus dem All betrachtet.  Wir sind die Lichtpunkte.

81 Millionen insgesamt. Auf jeder Quadratkilometer Deutschland leben, doppelt so viele Menschen wie im europäischen Durchschnitt.

Doch von oben sieht man, dass nicht überall gleich viele Lichter angeknipst werden.

Wenn es Tag wird,  im Berchtesgadener Land,  an den Landungsbrücken in St.  Pauli oder in Tönning an der Nordsee.

In Städten wie Berlin, Frankfurt am Main oder in Leipzig.

Egal in welcher Stadt wir leben,  die meisten Tage beginnen für die meisten von uns im Stau.

Nur etwa 30 Prozent der Einwohner in Deutschland wohnen in großen Städten,  ab 100. 000 Einwohnern.

Und die Mehrzahl der Deutschen wohnen in Mittelstädten und Kleinstädten.

Besonders beliebt sind diese mittele Kleinstädte  so zwischen 10000 bis 50000 Einwohnern  wenn sie im Umland einer Großstadt legen.

Sodass man die Vorteile des Lands,  die Vorteile der Großstadt verbinden kann  und das Leben in der Kleinstadt,  was auch eine Mischung aus Stadt und Land ist.

Ob über Füssen am Lech oder in Lengries an der Isar,

aus der Luft betrachtet lässt sich die Deutsche Vorliebe für Kleinstädte nachvollziehen.

Mit Blumenkästen und Pendlerpauschale haben wir unser jenseits der Metropolen bequem gemacht.

Dennoch leben 85 Prozent von uns in Städten.

Die große Metropolen wie Berlin oder Frankfurt sind wie Leuchttürme auf unseren inneren Landkarten.

München,  das Millionendorf, gehört zu den wenigen Städten,  die noch an Einwohnern zulegen.

Düsseldorf hat jahrzehntelang Einwohner verloren,  wächst aber im Moment wieder.

Ebenso wie Köln,  Düsseldorfs Rivale am Rhein.

Hamburg macht seinem Ruf als kühle Schönheit auch aus der Luft alle Ehre.

Doch wann,  wie und warum sind unsere Städte überhaupt entstanden?

Warum liegt zum Beispiel Essen genau da,  wo es liegt?  Oder auch Dresden?

Städte entstehen als Knotenpunkte, Kreuzungspunkte von Transportwegen，oder als Anlagerungen an Herrschaftssitze.

Das sind die wichtigsten. . .  Also natürliche Grundlagen Flüsse oder Verkehrslinien,  die natürlich abhängig vom überregionalen Handel, wenn die sich irgendwo kreuzen.

und besonders gerne haben sie Städte  an Brücken über wichtige Flüsse gebildt, weil man da konnte Zölle kassieren und konnte abzocken.