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SPRECHER: Anfahren, abheben und einfach fliegen: Wolfgang Labudde bei seiner Lieblingsbeschäftigung.

Am Tag der offenen Tür auf dem Flugplatz Neustadt-Glewe in Mecklenburg-Vorpommern macht der Geschäftsführer einer Flugzeugmanufaktur den Jungfernflug mit einer Aerolite 120 – einem Ultraleichtflugzeug.

Seine Frau Thilda fiebert wie immer mit!

THILDA LABUDDE (Geschäftsführerin der Flugzeugmanufaktur „Vierwerk"): Hey, die Farben, kommt echt hammer rüber!

SPRECHER: Ausgestattet mit einem kleinen Motor und Tank erreicht das Flugzeug gemütliche 90 Kilometer pro Stunde und lässt sich bis zu zwei Stunden fliegen.

WOLFGANG LABUDDE (Geschäftsführer der Flugzeugmanufaktur „Vierwerk"): Das Tolle ist, dass du eigenverantwortlich ganz den Elementen ausgeliefert bist und dass du, ja, einfach aufgrund deiner erlernten Kenntnisse die Maschine beherrschst und beherrschen musst, um halt wieder heil am Boden anzugelangen.

Und das ist 'ne Herausforderung, das macht Spaß, das ist Nervenkitzel und das ist einfach, ja, ein tolles Gefühl!

SPRECHER: Auf der Flugshow ist die „Greenbird" ein Blickfang – nicht nur wegen ihrer auffälligen Farbe.

Der Flieger ist unkompliziert, und der Pilot benötigt nur einen Flugschein für leichte Luftsportgeräte, um sie steuern zu dürfen.

Der Traum vom Fliegen: eine Ursehnsucht der Menschen.

MANN 1: Mich fasziniert eigentlich immer, dass so ʼne schweren Maschinen und auch diese leichten Maschinen, dass die so alle so problemlos abheben können, schweben können.

MÄDCHEN: Das ist noch cool, wenn man so in der Luft schwebt, und dann guckt man so runter und dann sieht man unter sich so die ganze Erde, und dann sieht das auch so schön aus!

MANN 2: Wenn ich ins Flugzeug steige, kann ich komplett abschalten und seh die Welt von oben.

Das sind andere Blickwinkel, die man hat, und das ist so ʼn Freiheitsgefühl!

SPRECHER: 1891, vor 125 Jahren, beginnt die Geschichte des Fliegens.

Der Ingenieur Otto Lilienthal gleitet als erster Mensch mit einem selbst gebauten Flugapparat nahe Berlin 20 Meter durch die Luft.

Viele weitere Flüge folgen.

In seiner Heimatstadt Anklam in Mecklenburg-Vorpommern widmet sich ein Museum dem deutschen Flugpionier und zeigt seine Flugapparate in Rekonstruktion.

Achtzehn Unterschiedliche baute Otto Lilienthal, verwendete dafür Weide, Bambus, Leinwand und Draht.

Als Vorbilder dienten ihm Störche, deren Flug er jahrelang studierte.

Mit 43 Jahren begann Otto Lilienthal mit seinen ersten Flugversuchen, nur fünf Jahre später stürzte er ab und starb an den schweren Verletzungen.

BERND LUKASCH (Direktor Otto Lilienthal Museum): Otto Lilienthal hat das jahrhundertealte Geheimnis des Flügels geknackt.

Aus heutiger Sicht, wenn man guckt, was ist denn eigentlich am Flugzeug noch Lilienthal, dann ist es eigentlich die Physik des Flügels.

Also, wir beschreiben auch einen Airbusflügel mit den Begriffen, die sich Lilienthal mal vor 125, nee, vor 130 Jahren ausgedacht hat.

SPRECHER: Zurück zu Wolfgang Labudde: Nur rund 30 Kilometer Luftlinie von Otto Lilienthals Geburtsort entfernt, fertigt der Flugzeugbauer die Aerolite 120 in Handarbeit.

Das Material, leichtes Luftfahrt-Aluminium und Polyester-Gewebe, bezieht seine Firma „Vierwerk" aus den USA. Die zwölf unterschiedlichen Designs entwickelt sie selbst.

WOLFGANG LABUDDE: Okay, das ist 'n tolles Gefühl.

Sie machen einen Karton auf, sie nehmen Einzelteile heraus.

Sie müssen diese Einzelteile bearbeiten.

Sie müssen sicher sein, dass , was sie tun, auch korrekt ist, und am Ende sitzen sie da drin und fliegen damit!

SPRECHER: Fliegen, die Welt von oben betrachten – das fasziniert auch Thilda Labudde.

Sie selbst hat zwar keinen Flugschein, aber die Magie des Fliegens beschäftigt sie schon lange.

THILDA LABUDDE: Wir haben sehr hohen Respekt, gerade bei Otto Lilienthal, wie er als Pionier sich eine Vision vorgestellt hat, fliegen zu lernen.

Und wir empfinden das jetzt ein Stück weit nach, ja, mit unserer Art der Fliegerei, und ich glaube, dass Menschen immer noch abenteuerlustig sind, im besten Sinne des Wortes, ohne waghalsig zu sein!

SPRECHER: Das unmittelbare Flugerlebnis haben die offene Aerolite und Lilienthals Modelle gemeinsam – doch längst ist das Flugzeug mehr als ein Abenteuer: Es ist zu einem der wichtigsten Verkehrsmittel geworden.