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公交司机 | Viel Verkehr, wenig Gehalt? Das verdient ein Busfahrer in der Großstadt I Lohnt sich das? | BR

Ist schon cool, muss ich schon sagen, ist schon mega.

Also wenn man da nicht genau schaut, ist das gleiche Unfall passiert.

Also ohne diese Zulagen würde das Geld nicht reichen.

Hallo, ich bin der Dirk, 47 Jahre alt und seit 21 Jahren Linienbusfahrer hier in München.

Wir gehen jetzt rein ins Verwaltungsgebäude und schauen, welches Fahrzeug wir haben.

Guten Morgen.

Wir fahren jetzt die Linie 62-63. Das ist der Linienwechsler.

Das ist Ihr Gelenkbus.

Als erstes starten wir das Fahrzeug.

Schlimmstenfalls kann es sein, dass die Tür nicht funktioniert.

Das ist ein großes Problem bei diesem Fahrzeug.

Also so ist das Fahrzeug jetzt von außen gut, Beleuchtung funktioniert auch alles.

Wenn wir von der Forstenrieder Allee zum Ostbahnhof fahren,

das ist die größte Herausforderung,

weil tatsächlich wir da mit viel Verkehr rechnen müssen und auch mit vielen Fahrgästen.

Insgesamt fahre ich ungefähr 45 Linien von 90 und es ist immer wieder spannend.

Das ist halt auch die Abwechslung, die wir beim Busfahren haben.

Der 62-63 ist die längste Linie.

Wir haben einen Umlauf von 4 Stunden, also eine Runde dauert 4 Stunden.

Und in 4 Stunden sind wir hoffentlich wieder gut angekommen.

Das ist immer ganz wichtig.

Wir haben natürlich auch verschiedene Stauzonen, wo wir auch unpünktlich sein können.

Die Fahrzeuge sind mit den Ampeln verbunden und wir haben eigentlich immer grün.

Und dann freut man sich natürlich über ein Dankeschön.

Das wäre halt auch schön, aber das gibt es halt selten.

Ich hatte 2005 einen Übergriff von einem Fahrgast, der mich zusammengeschlagen hat.

Dieser Fahrgast war halt sehr auffällig, weil er sehr umeinander geschrien hat.

Ich bin dann aufgestanden und habe ihm gesagt, er soll sich ein bisschen beruhigen.

Der wollte dann ein paar Hallestellen später aussteigen und hat mich dann ins Gesicht mehrmals geschlagen.

War sportlich angezogen und Sporttasche dabei.

Und das ist natürlich immer, wenn solche Leute dann einsteigen,

die dem Täter ähneln, dann muss ich sagen,

ja, dann geht der Puls bei mir schon hoch.

Das ist jetzt die Tür, aber das haben wir gleich wieder.

So, jetzt sollte es wieder funktionieren.

Der Busfahrer allgemein braucht jetzt keine intensive Ausbildung.

Wichtig ist einfach, dass er natürlich gesundheitlich fit ist.

Das ist ganz, ganz wichtig.

Und natürlich auch diese zwei Monate, zwei bis drei Monate Führerschein, Ausbildung.

Warum ich Busfahrer werden wollte.

Damals habe ich ja den LKW-Führerschein schon gehabt.

Den habe ich bei der Bundeswehr gemacht.

Und tatsächlich war es dann sehr naheliegend.

Man hat halt viele Busfahrer gesucht.

Und es war für mich auch der Reiz, natürlich etwas Neues, große Fahrzeuge zu fahren in der Stadt.

Natürlich auch mit verschiedenen Fahrgästen.

Schönen Tag jetzt.

Mich langweilt Busfahren nicht, ne, tatsächlich.

Die Fahrgäste sehen das natürlich anders, wahrscheinlich.

Die sehen da, ja, der schaut da bloß aus dem Fenster raus.

Aber es ist tatsächlich immer wieder hundertprozentige Konkurrenzzentration.

Schon einiges los.

Ich liebe Pünktlichkeit und ich möchte das natürlich auch gerne meinen Fahrgästen anbieten.

Jetzt fahren wir wieder auf eine Busspur,

die uns den Autoverkehr, der von der Autobahn abgeht, aufhält.

Ja, ist schon cool.

Ist schon cool, muss ich schon sagen.

Ist schon mega.

So, jetzt kriegen die rot.

Und ich kriege grün.

Ja, und der hat es natürlich missachtet.

Der ist da einfach durchgefahren.

Ja, also wenn man da nicht genau schaut, ist das gleiche Unfall passiert.

Das ist das.

So, jetzt haben wir gleich nochmal eine Haltestelle, wo deutlich mehr Fahrgäste stehen.

Also ich hatte auch schon Personenunfälle, tatsächlich.

Ich hatte ein Kind unterm Fahrzeug liegen, unterm Vorlauf des Busses.

Oder dann auch einen Mann, der mir dann in den Bus reingerannt ist.

Und ja, an die Scheibe mit dem Kopf.

Und das ist halt auch sehr heftig.

Wir haben natürlich als Busfahrer eine sehr große Verantwortung.

Entsprechend muss natürlich auch unsere Gesundheit überprüft werden,

wo wir alle zweieinhalb Jahre zum Werksatz gehen.

Der Fokus liegt da hauptsächlich auf die Augen und auf das Gehör.

Es gibt natürlich auch Haltestellen, wo jetzt keiner steht.

Jetzt hat keiner gedrückt.

Dann können wir natürlich durchfahren.

Natürlich kommt das auch vor, dass man mal eine Haltestelle einfach übersieht.

Oder wenn jemand gedrückt hat und man ist gerade in Gedanken und man nicht angehalten ist.

Ja, man grüßt natürlich etwas Freundliche, wenn man die Kollegen etwas näher kennt.

Dann gibt es nicht nur so einen, sondern auch mal so Haltestellen.

Jetzt auf zur letzten Haltestelle.

Mit drei Minuten Verspätung kommen wir am Ostbahnhof an.

Und der Kollege kann dann pünktlich um 9.19 Uhr wieder weiterfahren.

Einen schönen guten Morgen.

Grüße Sie.

Du, so gibt es nichts.

Alles Roger, alles wunderbar.

Ging super durch.

Fahrzeug ist auch super.

Das Einzige, der Marienstern ist etwas verlegt vom 63. Aber das weißt du schon wahrscheinlich. Genau.

Super, alles klar.

Ciao, ciao.

Einen schönen guten Morgen.

Guten Morgen.

Jetzt genehmige ich mir erstmal eine Brotzeit.

Das gute Wurstbrot.

Heute schon was gefahren.

Wir fahren jetzt die Linie 100, die Museenlinie.

Wir müssen jetzt da rüber gehen, weil da drüben die Ablöse ist.

Drei Runden fahren wir jetzt bis 14.04 Uhr.

Ich freue mich drauf.

Also, ich wünsche dir eine gute Fahrt.

Guten Morgen.

Da sind Sie vollkommen richtig.

Ich bin als Busfahrer auch so etwas wie Google Maps.

Für junge Leute, glaube ich, ist der Beruf des Busfahrers mittlerweile sehr unattraktiv,

weil man auch das Wochenende arbeiten muss.

Man hat verschiedene Schichten zum Tätigen und vom Geld her, vom Entlohnen, bleibt wenig übrig.

Dazu kommen noch Basiszuschläge wie Schichtzulage,

aber auch Münchenzulage, Reinigungszuschuss,

aber auch Zeitzuschläge wie Nachtarbeit,

Sonntagsarbeit und auch Feiertagszuschlag.

Also ohne diese Zulagen könnten wir, würde das Geld nicht reichen, in München hier zu leben.

Ich würde mir schon wünschen, dass unser Beruf oder mein Beruf entsprechend mehr Wertschätzung bekommt,

natürlich auch mit Geld entsprechend,

etwas mehr Geld monatlich.

Ich bin durch.

Ich fahre mit der S-Bahn immer, weil für mich das einfach tatsächlich besser ist,

weil wir unterschiedliche Ablöserstellen haben und das Auto irgendwo hinzustellen,

macht keinen Sinn.

So, jetzt freue ich mich natürlich auf einen Spaziergang mit unserer Maja.

Schau, das ist ja ganz was anderes.

Alles ist gut, alles ist super.

Schau, wie toll du das machst.

Kann man leider keine teuren Hobbys leisten.

Das geht einfach vom Finanziellen, ich muss mal ganz klar sagen.

Ja, weil wir auch jetzt aufgrund dieser hohen Nebenkosten,

die wir jetzt haben, noch mal zusätzlich mittlerweile eine Miete haben,

wo ich sage, das schmerzt schon richtig.

Du kannst gerne ins Büro gehen.

Ja, die Wohnung ist 178 Quadratmeter groß,

sechs Zimmerwohnungen und wir zahlen Warmmiete mit Strom über 1.800 Euro.

Was nach wie vor gut ist, aber ja, es ist eine staatsbedienstete Wohnung,

die ja bekannterweise etwas billiger,

preiswerter sind, aber trotzdem schon ein Haufen Geld.

Ja, der Job als Busfahrer lohnt sich für mich,

weil ich jeden Tag mit vielen Menschen unterwegs bin,

die ich von A nach B bringe, weil ich natürlich auch jeden Tag woanders in München unterwegs bin.

Und das ist das, wo ich sage, ja, das lohnt sich für mich.

Das war es von mir.

Wenn ihr mehr wollt von Lohnt sich das?

Dann gibt es hier auch ein Video von einem Kfz-Mechanikermeister.

Hier ein Video von einem Lokführer.

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